
Многие задаются вопросом: как выбрать качественные лампы для своего автомобиля? Световые приборы лучше покупать у хорошо известных производителей, даже если их стоимость будет выше, чем у предлагаемых на авторынке систем.

Системы освещения на основе ксенона выпускаются в различных вариантах: можно приобрести стандартные лампы белого цвета, выбрать образцы с усиленной освещенностью, без дополнительного увеличения мощности, купить лампы золотистого оттенка. В последнее время в Германии стали выпускать ксеноновые комплекты ламп, подходящие для любых автомобилей, в том числе и устаревших моделей. При их покупке стоит обращать внимание на качество блоков розжига, для которых установлены международные стандарты напряжения: диапазон от 9 до 16 вольт. Ксеноновые лампы теперь можно устанавливать на грузовые автомобили, а легковые машины, оснащенные современными системами на основе ксенона, получают огромное преимущество: независимость от изменений и перепадов напряжения в бортовой сети. Системой освещения управляет микропроцессор, что гарантирует высокую надежность и безопасность эксплуатации.
Продажа ксеноновых систем сегодня хорошо организована в дилерских автосалонах. Рядом с отделами, где производится продажа шин и комплектующих, выставлено электрооборудование и приборы освещения для отечественных и зарубежных марок автомобилей. Установка ксеноновых ламп не представляет особой сложности – заменяются штатные лампы и размещаются новые блоки розжига в подкапотном пространстве. Правильнее будет доверить переустановку систем освещения мастерам на СТО или техникам дилерского центра. Качество ксеноновых ламп зависит от технологии сборки и сопряженных с ним блоков розжига. В то же время, чем выше качество стекла, тем эффективнее будет освещение. На сегодняшний день немецкие системы считаются лучшими по всем показателям в Европе.
Система активного головного света делится на:
- динамический активный головной свет, представляющий собой ближний свет, регулируемый при движении
- статический активный головной свет, представляющий собой дополнительное освещение к ближнему свету.
Статистика неумолима. Треть аварий приходится на темное время суток. И значительное количество ДТП происходит из-за неисправностей или несовершенства оптики автомобиля. Использование только ближнего света сокращает дистанцию видимости, дальний - ослепляет встречных участников движения. Для улучшения условий видимости применялись релейное и электронное управление лампами, плавное включение-выключение при помощи специально выпущенного прибора ПДБ-1, ставились различные омыватели фар.
Автоматические системы коррекции фар головного света можно условно поделить на два типа: динамические и квазистатические.