
Чем опасно ночное вождение?
Основная причина создания аварийных ситуаций на дороге – ослепление фарами встречного транспорта. Возьмем среднее: если Вас все-таки ослепили фары встречного автомобиля, то за то время, пока глаза вернутся в норму, со скоростью 80км/ч Вы успеете проехать порядка 100-150 км без четкого контроля над дорогой. Вот здесь важно помнить о скорости переключения ближнего-дальнего света. Хотя многие водители забывают о том, что они не одни на дороге.
Вторая причина – несоблюдение правил перехода дороги. Если Вы ослеплены и не видите переходящего человека – результат может быть плачевным. Поэтому, конечно, вблизи переходов на трассе или в городе обязательно нужно сбрасывать скорость. Помочь автомобилистам, вынужденным водить в темное время суток сможет ксенон.
Ксенон - это не панацея, но, тем не менее, комфорт и безопасность вождения возрастают многократно. Рекомендуем устанавливать ксенон всем автовладельцам.
При выборе ксенона особое внимание уделите блокам розжига (балластам). Блоки розжига выполняют несколько функций: запуск процесса горения, поддержание разряда и координация работы всей цепи, то есть обеспечение безопасности. Всем уже известно, как работают китайские, японские, немецкие и другие блоки розжига. Рассмотрим что-то новенькое – израильские блоки розжига 3L. Внутри установлен цифровой микропроцессор для стабилизации мощности. Также в балластах имеется блокировка, срабатывающая при коротком замыкании, в случае повреждения проводки автомобиля. Блоки розжига имеют международные сертификаты качества.
Установка и ремонт ксенона должны выполняться только профессионалами в специализированных автоцентрах.
Статистика неумолима. Треть аварий приходится на темное время суток. И значительное количество ДТП происходит из-за неисправностей или несовершенства оптики автомобиля. Использование только ближнего света сокращает дистанцию видимости, дальний - ослепляет встречных участников движения. Для улучшения условий видимости применялись релейное и электронное управление лампами, плавное включение-выключение при помощи специально выпущенного прибора ПДБ-1, ставились различные омыватели фар.
Автоматические системы коррекции фар головного света можно условно поделить на два типа: динамические и квазистатические.
В декабрьском номере одного из самых популярных журналов для автолюбителей "За рулём" опубликована статья "Ночной позор" в рубрике "Безопасность". Являясь поставщиком качественного и безопасного ксенонового оборудования на Российский рынок, мы возмущены содержанием этой статьи и хотим пролить свет на утаённые в ней факты, а также опровергнуть некоторые беспочвенные утверждения.